One Belt One Road

Գոտի և ճանապարհ նախաձեռնությունը, որը հայտնի է չինարենով և նախկինում անգլերենով որպես One Belt One Road (չինարեն՝ 一带一路) կամ կարճ՝ OBOR, ենթակառուցվածքների զարգացման գլոբալ ռազմավարություն է, որն ընդունվել է Չինաստանի կառավարության կողմից 2013 թվականին՝ ներդրումներ կատարելու համար մոտ 70 երկրներում և միջազգային երկրներում: կազմակերպությունները։ Այն համարվում է Չինաստանի Կոմունիստական ​​կուսակցության (CCP) գլխավոր քարտուղարի և Չինաստանի առաջնորդ Սի Ցզինպինի արտաքին քաղաքականության առանցքը, ով ի սկզբանե ռազմավարությունը հայտարարեց որպես «Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտի» 2013 թվականի սեպտեմբերին Ղազախստան կատարած պաշտոնական այցի ժամանակ:

«Գոտի»-ն կրճատված է «Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտի»-ի համար՝ նկատի ունենալով առաջարկվող ցամաքային ուղիները ճանապարհային և երկաթուղային փոխադրումների համար դեպի ծով ելք չունեցող Կենտրոնական Ասիա արևմտյան շրջանների հայտնի պատմական առևտրային ուղիներով. մինչդեռ «ճանապարհը» կարճ է «21-րդ դարի ծովային մետաքսի ճանապարհի» համար, որը վերաբերում է Հնդկ-խաղաղօվկիանոսյան ծովային ուղիներին Հարավարևելյան Ասիայի միջով դեպի Հարավային Ասիա, Մերձավոր Արևելք և Աֆրիկա: «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնության ենթակառուցվածքային ներդրումների օրինակները ներառում են նավահանգիստներ, երկնաքերեր, երկաթուղիներ, ճանապարհներ, օդանավակայաններ, ամբարտակներ և երկաթուղային թունելներ:

Նախաձեռնությունը ներառվել է Չինաստանի Սահմանադրության մեջ 2017 թվականին: Չինաստանի կառավարությունը նախաձեռնությունն անվանում է «տարածաշրջանային կապի ընդլայնման և ավելի պայծառ ապագայի ընձեռման հայտ»: Ծրագրի ավարտի նպատակային ամսաթիվը 2049 թվականն է, որը կհամընկնի Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության (ՉԺՀ) հիմնադրման հարյուրամյակի հետ:

news


Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-02-2021